Dolomiten 2010

Zurück zum Sport: für den heutigen Tag hatten wir uns ein hartes Programm mit über 3000 Höhenmetern und reichlich fiesen Steilrampen vorgenommen. Nachdem die Sella-Runde nicht so ganz planmäßig schonend ablief, war ich ein bisschen skeptisch, ob Ambitionen und körperliche Verfassung in Einklang zu bringen sind. Aber wir fuhren erstmal los, allerdings nur zu dritt, da Basti und Vera am gestrigen Tag ein mittelschweres Verkehrstrauma erlebten und lieber einen ruhigen Wandertag in den Bergen verbringen wollten. Zunächst ging es das Fassatal abwärts, und dank Rückenwindes hatten wir in Predazzo durchschnittlich 40 km/h auf dem Tacho stehen. Hinter Predazzo wehte der Wind dann komischerweise von vorn, was den Schnitt bis Cavalese auf immer noch akzeptable 37 km/h drückte. Die Zeit des km/h-Prahlens war damit vorbei, denn es begann der Anstieg zum Passo di Lavazè. Meine (unsere) Devise lautete: schöööööön ruhig hochfahren! Die ersten Kilometer, welche in weiten Kehren auf freiem Feld nach oben führten, waren mit moderater Steigung auch gut zum Einrollen geeignet. Hinter Varena (laut quaeldich.de gibt es hier einen Brunnen, in Wahrheit sind es mindestens drei…) nahm die Steigung zu und erreichte auch mal dauerhaft zweistellige Werte. Dank Kompaktkurbel konnte der Puls aber noch an der kurzen Leine gehalten werden, und bald flachte die Straße für längere Zeit merklich ab. So lange, bis die Durchschnittststeigung für den Rest des Anstiegs bei 10% angekommen war. Es begann mit einer kurzen, knackigen Rampe, welche der nun sehr unbarmherzigen Sonne ausgesetzt war. Zum Glück tauchte die Straße bald wieder in den Wald ein. Leichte Linkskurve, ein Schild: 18%. Das war vielleicht etwas übertrieben, aber lange 14%-Abschnitte konnten die letzten 2 Kilometer zur Passhöhe zuhauf bieten. Und das weitgehend ohne Kurven. Mein Wohlfühltempo sank auf etwa 8 km/h, aber das war in Ordnung so. Ziemlich entspannt erreichte ich den höchsten Punkt, kurz nach mir kamen auch Andi und Geralf oben an.

Die Abfahrt war ein Fest. Auf neuem Flüsterasphalt ging es zunächst noch kurvenreich bergab, bevor die Straße bis Novale gut zwei Kilometer lang beinahe schnurgerade mit zweistelligem Gefälle nach unten fiel. Aus Respekt griff ich „schon“ bei Tempo 87 nach den Bremsen. Andi, dessen Radcomputer leider nicht mitspielte an diesem Tag, dürfte einem dreistelligen Wert mindestens sehr nah gekommen sein…

In Novale trennte sich die Gruppe kurzzeitig. Geralf fuhr gleich weiter bergab nach Ponte Nova, während ich mit Andi die Straße nach Obereggen inspizierte. Der Anstieg wäre bergab ebenso eine Rennstrecke allererster Qualität gewesen, bergauf waren kaum zweistellige Geschwindigkeitswerte möglich. Obereggen hat nicht viel zu bieten, aber schließlich war der Weg das Ziel. Nach kurzer Pause und erneutem Auffüllen der Wasserflaschen - frisch aus dem Bach, wie so oft in dieser Woche – sausten wir über Eggen zu Tal. Wieder eine irre Abfahrt, die trotz schmaler Straße wieder fast 90 km/h zuließ. Da durchfährt man leichte Kurven mit Tempo 75 und findet das mittlerweile völlig normal… volltrottel

Wir trugen es mit Fassung – irgendwann werden wir wiederkommen. Die „Abfahrt“ brachten wir auch irgendwie hinter und nahmen von Blumau aus die neue Nigerpass-Straße in Angriff. Die Frühnachmittagssonne knallte voll in den Hang, der Verkehr war unangenehm (wenngleich er nach dem Abzweig zur Seiser Alm etwas nachließ) – Spaß machte das definitiv nicht. Nach 7 Kilometern und 600 Höhenmetern endete die erste Stufe des Anstiegs, es wurde richtig flach und wir konnten uns wieder verstärkt auf die schöne Landschaft konzentrieren. Bald mündete von rechts die alte Passstraße ein – hach ja… Vor Tiers ging es dann wieder spürbar bergauf, im Ort selbst folgte eine giftige, kleine Rampe, an deren Ende ein Brunnen zu einer weiteren kleinen Pause einlud. Ich aß einen halben Riegel, Geralf schluckte ein Powergel, und bald ging es weiter. In San Cipriano begann die zweite Steilstufe, wie man hier eindrucksvoll sehen kann. Beim Versuch, während der Fahrt die Kamera aus der Trikottasche zu fischen, um genau dieses Motiv festzuhalten, verlor ich einen wertvollen Riegel. Umkehren, Riegel auflesen, in Ruhe aus dem Stand zwei Fotos geschossen, dann stiefelte ich den anderen beiden hinterher. Die angeschriebenen 20% wurden zwar deutlich verfehlt, aber dauerhafte 14-15% waren eindrucksvoll genug. Ich fühlte mich plötzlich ausgesprochen wohl, fand in der Steilrampe einen guten Rhythmus und schloss Meter um Meter die Lücke zu Andi und Geralf. Letzter bekam gerade einen Hungerast, konnte nur noch an Schnitzel denken und fiel bald zurück. Tja, diese Powergels. Die Wirkung ist vor allem: von kurzer Dauer

Nun kletterte ich also allein vorneweg durch den Wald, durchfuhr Kehre um Kehre und vollendete bald den 3000. Höhenmeter. So langsam machten sich Müdigkeit und Plätte bemerkbar, aber ich erreichte noch halbwegs anständig die Passhöhe. Andi kam gut 3 Minuten später an, Geralf nach weiteren 2 Minuten und 2 Riegeln. Wir wollten gerade weiterfahren, da wurde mir schlecht. Richtig ko**übel. Essen war un-, Getränkeaufnahme nur in homöopathischen Dosen möglich. Die „Abfahrt“ vom Nigerpass, zunächst ein faux plat von weiteren 100 Höhenmetern Aufstieg, war der schlimmste Abschnitt des Tages für mich. Zumindest konnte ich erfolgreich verhindern, mich zu übergeben. Schließlich ging es doch noch ein wenig bergab, das Latemar-Massiv lag in voller Pracht vor uns, aber so richtig konnte ich mich daran nicht erfreuen. Noch einmal 50 Höhenmeter zum Karerpass, heute eine harte Nuss. Jetzt nur noch bergab, 10 Kilometer bis Vigo. Nach der letzten Mini-Rampe hinauf zur Ferienwohnung musste ich mich erstmal auf den Boden setzen.

Zwei Stunden später wagte ich es, wieder Nahrung aufzunehmen. Kleinere Magenprobleme habe ich ab und zu, vor allem bei hohen Temperaturen, aber das war nicht normal. Ich beschloss, nach Rücksprache mit unserer persönlichen Ärztin Vera smile , meine Ernährung auf dem Rad umzustellen. Öfter essen und trinken, dafür kleine Portionen. Mal sehen, ob es hilft.