Ceramica Flaminia 2006

Den Saisonhöhepunkt des Rennstalls stellte wie erwähnt die Polen-Rundfahrt dar. Wenn für andere Radrennställe die Tour de France oder der Giro d'Italia das Maß der Dinge war, so war das Ziel von Ceramica Flaminia eben eine Nuance bescheidener. Begünstigt durch den Umstand, dass neben einigen anderen Osteuropäern vor allen Dingen auch polnische Landsleute (Humbert Krys, Tomasz Marczynski, Krzysztof Szczawinski) in dem Team zu finden sind, sahen sich die Veranstalter veranlasst, Ceramica Flaminia die Starterlaubnis zu erteilen. Mit einer gelungenen Vorstellung hätte das Team die Option offen halten können, auch andernorts künftig mit Teilnahmeberechtigungen ausgestattet zu werden.

Das Abschneiden des Aufgebots muss jedoch als durchwachsen beurteilt werden. Mit dem 29. Platz von Manuele Spadi, der 9:15 Minuten hinter dem Sieger Stefan Schumacher als Teambester im Klassement zu finden ist, riss die Delegation gewiss keine Bäume aus. Die jeweils besten Tagesergebnisse gelangen Szczawinski, der in seiner Heimat bei gleich zwei Etappen sechste Plätze infolge von Massenankünften erreichte. Beim PT-Premierenauftritt komplettierten Krys, Marczynski, Aliaksandr Kuschynski, Longo Borghini, Rudenko und Domenico Quagliarella das Aufgebot.

Der Weißrusse Kuschynski schaffte den ersten Podiumsplatz des Teams 2006. Diesen erreichte er hinter Paolo Bettini und Kim Kirchen beim GP di Lugano (1.1). Etwas besser war er bei der zweiten Etappe der Settimana Internazionale (2.1), als er nach einer gemeinsamen Flucht mit Vicenzo Nibali den zweiten Platz erreichte. Auch beim Giro del Trentino (2.1) wollte er der Teambilanz ein weiteres positives Kapitel hinzufügen. Er schloss sich bei der dritten Etappe einer Fluchtgruppe an und erreichte erneut einen zweiten Tagesrang.

Besser als er machte es schließlich Longo Borghini. Er setzte sich im Finish gegen drei Konkurrenten beim GP Nobili Rubinetterie – Borgomanero (1.1) durch und sorgte somit am 23.08.06 für den ersten Saisonsieg des Rennstalls in einem höher bewerteten Rennen. Ansonsten hatte zuvor Kuschynski bereits das Memorial of Oleg Dyachenko (1.2) im Mai gewonnen.

Einem russischen Fahrer namens Alexei Chtchebeline gelang ein eindrucksvoller Einstieg als Stagiaire in den Radprofi-Zirkus bei der Volta a Portugal (2.HC). Er gab seinen Einstand im Team mit einem zweiten Platz bei der fünften Etappe. Ihm sollte aber auch noch ein Sieg vorbehalten sein, den er auf einem Tagesabschnitt des Giro della Valle d'Aosta Mont Blanc (2.2) davon trug.

Bei der Route du Sud (2.1) konnte sich Adriano Angeloni in Szene setzen. Bei der zweiten Etappe reichte es für den fünften Platz. Das machte Gianluca Geremia in Portugal schon etwas besser. Bei der Volta ao Distrito de Santarém (2.1) erreichte er den vierten Platz bei der Auftaktetappe, als eine größere Gruppe das Ziel erreichte. Ebenso erreichte Szczawinski bei der letzten Etappe dieser Rundfahrt den vierten Rang.

Der Pole bereicherte die Statistik mit drei fünften Plätzen bei Eintagesrennen. Einen gab es nach einer Sprintentscheidung beim GP Costa degli Etruschi (1.1) zu vermelden, als Alessandro Petacchi triumphierte. Den anderen erreichte er beim Giro di Toscana (1.1), als sich Przemyslaw Niemiec den Sieg nicht nehmen ließ. Schließlich landete er bei einem Sprint Royal hinter einem Quartett beim GP Industria & Commercio Prato (1.1).

Rudenko bereicherte die Teambilanz ebenfalls mit zwei fünf Plätzen. Der Ukrainer errang einen von diesen bei der achten Etappe der Friedensfahrt (2.HC) von Wernigerode nach Hannover, als sich das Fahrerfeld in mehrere Gruppen zersplitterte. Der andere kam in Portugal zustande. Beim GP CTT Correis de Portugal (2.1) kam er bei der ersten Etappe mit einer größeren Gruppe ins Ziel. Er konnte Enrico Degano den Sieg aber nicht mehr streitig machen.

Die nationalen Championate brachten dem Team keinen Sieg. Dem Vorhaben am nächsten kam Marczynski, der bei den polnischen Titelkämpfen den zweiten Platz erreichte. Er konnte Mariusz Witecki nichts mehr entgegen setzen, verwies aber starke Konkurrenz auf die Plätze.

Zu Jubelstürmen oder Freudentaumel kann die Teambilanz niemanden animieren. Dafür - das muss man einfach sagen - hielt sich das Team viel zu deutlich zurück. Ein Saisonsieg mag für einen derart kleinen Rennstall ein wahres Highlight sein, für ein Professional Team ist das aber zu wenig.

Besonders bei den Klassements der Rundfahrten offenbarten sich Schwachpunkte. Es wurde kein Platz unter den ersten Fünf erzielt. Berauschend waren die Ergebnisse bei den Eintagesrennen auch nicht, immerhin endeten zwei Events dieser Art mit Podestplätzen (bezogen auf .HC und .1 Rennen). Vier zweite Etappenplätze sind - nüchtern betrachtet - überdies kein Qualitätsurteil.

Dann verwundert der 22. Platz in der Teamwertung der UCI nicht. Indes – es gab schwächere Professional Teams. In der Einzelwertung der UCI Europe schnitt Kuschynski als 39. akzeptabel ab, während Chtchbeline als Staigiare – und damit eigentlich als halbe Kraft – den 171. Rang erreichte. Dicht gefolgt von Longo Borghini, der auf der 176. Position landete. Bester Pole und vierter Flamnia-Fahrer unter den besten 200. wurde Szczawinski als 189.

Blumentöpfe lassen sich mit derartigen Teams nicht gewinnen, aber für den Einstand als Newcomer gab es einige Lichtblicke. Mit Kuschynski (zu Liquigas), Longo Borghini (zu Barloworld) und Szczawinski (zu Miche) verlassen einige Stützen die Mannschaft, dafür hat aber die Equipe aufgeforstet. Es ist der Teamleitung nicht entgangen, dass man eine stärkere Truppe benötigt, um auch mal bei größeren Rennen starten zu dürfen und gut abzuschneiden. Trotz einiger guter Resultate wurde Chtchebeline nicht unter Vertrag genommen, so dass auf ihn für 2007 nicht gebaut werden kann.

Es kommen routinierte italienische Kräfte wie Christian Gasperoni oder Raffaele Illiano sowie Antonio D'Aniello. Die osteuropäische Fraktion wird mit Wladimir Duma, Andrus Aug, Adam Wadecki sowie dem sprintstarken Mikhaylo Khalilov verstärkt. Diese namentliche Versärkung führt noch nicht automatisch zu Startberechtigungen der PT-Veranstaltungen in Italien. Besonders beim Giro ist die Konkurrenz um die Wildcards zu groß. Aber es wäre sicherlich auch eine Enttäuschung, wenn die folgende Saison ohne Teilnahme an den Rennen der ProTour-Serie stattfinden würde.

Auch als neutraler Beobachter sollte man dem SV Meppen des italienischen Radsports die Daumen drücken, dass es mal zu einem Coup reicht, um sich einer größeren Fanschar zu präsentieren.