Blaho bei der Züri-Metzgete

Nach wenigen Metern kommt eine Rechtskurve und da hat doch auch schon einer die erste Steigung in den Weg gestellt. Die schnelle Gruppe aus meiner taktischen Planung entschwindet gerade am Horizont und ich muss auf Plan B umstellen. Durch meine Rennsporterfahrung geschult, ist das gar nicht so schwer. Der Plan heisst, so schnell wie möglich ins Ziel kommen.

Es offenbart sich hier ein echter Fehler. Durch die ewige Steherei sind meine Beine noch nicht warm und ich tue mir an diesem Anstieg wahnsinnig schwer. Finde keine Rhythmus und wenn ich denke, ich habe ihn, dann kommt eine Fahrbahnverengung, das Feld stockt und ich bin wieder raus. Bis km 11 geht es bergauf. Nicht konstant sondern immer wieder mit kurzen Abfahrten und nachfolgenden Anstiegen. Insgesamt nur 270 hm, aber meine Beine sind wie mit Beton gefüllt.

Ab Forch geht es dann mehr oder weniger steil bergab. Hier sind die 86 kg Körpergewicht von deutlichem Vorteil. Endlich mal Plätze gutmachen. Interessant war, dass ich trotz des Gefühls, kaum vorwärts zu kommen, mittlerweile wohl im grossen Packen des Startblocks C angekommen bin. Weniger überraschend, dass einige aus E auch schon wie der Blitz an mir vorbeigingen. Da kam nicht einmal die Frage auf, ob ich mich dranhängen soll oder nicht.

Spannend wird es in Egg. Der Ort wird ca. bei km 16 erreicht. Eigentlich fliegt man hinein. Es ist ein Wahnsinnsgefühl mit diesem Tempo bergab, über gesperrte Strassen durch die Orte zu rasen. In Egg allerdings gibt es 2 Überraschungen. Zum einen eine „Verkehrshalbinsel“, die von links in die Fahrbahn ragt und nicht besonders kenntlich gemacht wurde. Die Jungs und Mädels rechts halten gnadenlos ihre Linie, was heisst, links geht einfach die Strasse aus. Und das ziemlich plötzlich, da hier, im Gegensatz zu Hamburg keiner irgendwelche Warnzeichen gibt. Vorne wird nach rechts reingezogen und plötzlich ist die Fahrbahn zu Ende. Da hilft nur Schulter raus und rein ins Getümmel. Gottseidank, es klappt.

Danach weiter links Plätze gutmachen, aber plötzlich kommt ein Auto entgegen. Was zur Hölle macht der da? Wieder rechts rein und hoffen, dass es gut geht.

Danach wird das ganze recht angenehm. Die Beine sind warm und auch wieder halbwegs locker. Die Strecke ist wellig, aber eigentlich sehr angenehm zu fahren. Immer wieder kann man sich in Gruppen zusammentun, muss nur aufpassen, denn viele scheinen fast stehenzubleiben, wenn es ein wenig bergauf geht (dass ich mal sowas sage!?!).

Mein fahren ist momentan geprägt von dem Respekt vorm Pfannenstiel. Eigentlich ein besserer Hügel, aber ich traue meinen Beinen nicht so recht. Insgeheim verfluche ich Fraenki, der mir dicke Beine wünschte.

Dann kommt er endlich. Momentan ist der Plan nur noch, da rüberzukommen und dann wirklich alles in der Abfahrt und dem Flachstück zu geben. Erstaunlicherweise macht dieser Hügel richtig Spass. Ich werde kaum überholt, mache aber selbst noch einige Plätze gut. Didi Senft lungert faul am Anfang des Anstieges herum. Selbst mein „Hopp Didi“-Gebrüll kann ihn nicht zum neben mir herrennen und anfeuern bewegen. Kennt der denn C4F nicht? Oder springt er auch nur noch, wenn eine Fernsehkamera auf ihn gerichtet ist?

Kurz vor dem „Gipfel“ werden wir von einem Krankenwagen überholt und das lässt für die Abfahrt böses ahnen. Diese ist eigentlich wunderschön. Kurven, Kehren, perfekter Strassenbelag. Man könnte es fliegen lassen, wenn nicht die Vorderleute eine etwas unkonventionelle Linie fahren würden. So wird überholen zum Abenteuer. An einer Kehre sieht man auch, die Ambulanz. Einer der Fahrer hat wohl nicht eingelenkt und ist geradeaus durch die Kehre geschossen. Er hat eine kleine Schneise in den Wald geschlagen und liegt noch da, scheint aber bei Bewusstsein zu sein. Ich denke an meine 2 Kinder im Ziel und beschliesse, auf der Abfahrt niemanden mehr zu überholen.

Wir biegen dann auf die Seeuferstrasse ein und finden uns in einer Gruppe von 6 Fahrern zusammen. Die Zusammenarbeit ist höchst interessant. Einer führt, geht aber einfach nicht aus dem Wind. Irgendwann kann er nicht mehr und lässt sich nach hinten fallen. Der nächste beginnt dasselbe Spiel. Als ich merke, dass er kämpft, brülle ich „Durchwechseln“ und er scheint erleichtert und geht nach links hinaus. Dies war mein letzter taktischer Fehler. Als ich nämlich nach meiner Führungsarbeit ausschere, schert der Rest der Gruppe mit. Ich drehe mich um und kann es einfach nicht glauben. Ich dachte, das gibt es nur im Fernsehen, aber keiner will vorbei. Die ganze Zeit waren wir mit 45 km/h unterwegs, jetzt sind wir bei 31 und keiner kommt. Also mache ich weiter Führung. Irgendwann erbarmt sich einer und fährt nach vorn. Aber mit einem Schwung, dass keiner mehr mitkommt. Es braucht bis ca. 3 km vor dem Ziel, dann haben wir ihn wieder. Jetzt darf ich auch mal nach hinten und ca. 500 m vor dem Ziel lasse ich abreissen. Ich habe alle Körner verbraucht und einen Sprint um Platz 800 tue ich mir nicht mehr an.