Als jüngstes von 13 Kindern mußte sich Eugenio Bruni bereits mit 12 Jahren eine Lehrstelle suchen, so wurde er zum Schlosser ausgebildet. Mit 14 Jahren entdeckte er seine Liebe zum Radsport und fand in Rennfahrer Louvet einen Förderer. Finanzielle Unterstützung erhielt er durch eine Fabrik, deren Leitung er mit seinen frühen Leistungen überzeugen konnte.
1901 spezialisierte er sich als Dauerfahrer und konnte nach Elkes Tod dessen Schrittmacher Reimers für sich gewinnen. In Frankreich soll er recht erfolgreich gewesen sein, vor allem mit Tommy Hall scheint er hartnäckig um den Stundenweltrekord gerungen haben.
Er war mittelgroß, schlank, sehnig, behend und mit viel Kraft ausgestattet; unermütlicher Fleiß soll ihn ausgezeichnet haben.